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Fabian Alber

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Mag man es glauben? Der VW Passat feiert in diesem Jahr 50. Geburtstag (der VW Golf folgt ein Jahr später). Der Passat gilt als beliebteste „Familienkutsche“ der Republik (und ist auch bei der deutschen Polizei oft im Einsatz). Insgesamt liefen über 30 Millionen Exemplare vom Band, was ihn zu einem der am häufigsten gebauten Fahrzeuge weltweit macht. Wie lässt sich der Erfolg der deutschen Mittelklasse-Legende erklären? Und wie hat sich der VW Passat Kombi im Lauf der Zeit entwickelt? Edgar Alber, Familien- und Großvater aus dem Schwarzwald und begeisterter Leser unseres Blogs, fuhr fünf Generationen VW Passat und ist bis heute von dem Erfolgsmodell angetan. Wir möchten seine persönliche Passat-Story und einige Anekdoten aus seinem Leben mit dem Passat in diesem Beitrag vorstellen. Edgars Passat-Historie kann sich sehen lassen: 1. „Urversion“ Volkswagen Passat B1 Variant – Baujahr 1980 – 55 PS – Inarisilber Metallic – Kaufpreis: 14.222 DM „Der B1 hatte…

Wie wichtig ist eine Oldtimer-Versicherung, wenn man einen wertvollen Young- oder Oldtimer fährt? Welche Versicherungen bieten sich an? Macht ein Wertgutachten Sinn? Und wie teuer sind Steuer und Versicherung bei einem Classic Car? Diese und viele weitere Fragen klären wir in diesem exklusiven Interview mit Florian Matteo Weißbach, IHK-Versicherungsfachmann von AXA und OCC Assekuradeur GmbH. SJS Carstyling Oldtimer Magazin: „OCC wurde jüngst als Vergleichssieger der besten Oldtimer-Versicherungen am Markt gekürt – An dieser Stelle zunächst einmal herzlichen Glückwunsch, Herr Weißbach.“ Matteo Weißbach: „Vielen Dank. Wir freuen uns sehr über diese Auszeichnung.“ SJS Carstyling Oldtimer Magazin: „Wie wichtig ist es denn, dass ich mein automobiles Schätzchen mit einer speziellen Oldtimer-Versicherung für den Schadensfall absichere?” Matteo Weißbach: „Wir wissen, dass ein Young- oder Oldtimer für die Besitzerinnen und Besitzer einen hohen emotionalen Wert darstellt. Oftmals handelt es sich um Unikate, die nicht so einfach nachgebaut oder nachbestellt werden können. Für viele Menschen…

Sie sind Oldtimer-Fan oder möchten es werden? Wir starten eine neue Reihe auf unserem Blog und geben Ihnen Empfehlungen für echt abgefahrene Oldtimer-Museen in Ihrem Bundesland. Insgesamt gibt es in der Bundesrepublik mittlerweile über 350 Museen für historische Fahrzeuge, Busse, Traktoren, Motorräder oder Nutzfahrzeuge. Zeit, für Durchblick zu sorgen. Los geht’s mit der Hauptstadt Berlin, in die jedes Jahr rund 2,4 Millionen Besucherinnen und Besucher kommen und wir von SJS Carstyling – Experte für hochwertige Old- und Youngtimer-Ersatzteile unseren Sitz haben. Viel Spaß mit unseren drei Empfehlungen für ein Oldtimer-Museum in Berlin! 1. Classic Remise Berlin – Oldtimer-Museum Berlin Übersicht: • Die wohl wichtigste und größte Auto- bzw. Oldtimersammlung in der Hauptstadt, die im Jahr 2003 eröffnet wurde. Größe: • Ungefähr 12.000 m². • Rund 150 sehenswerte Young- und Oldtimer. Highlights: • Das Gebäude an sich ist bereits ein Highlight. Es handelt sich um ein ehemaliges wilhelminisches Straßenbahndepot, das Anfang…

Er hat Charme, ist kugelrund und brach seinerzeit Rekorde: Der VW Käfer war mit 21,5 Millionen verkauften Exemplaren das meistverkaufte Auto der Welt, bis der VW Golf ihn im Sommer 2002 überholte. Entsprechend sind auch heute noch recht viele Kugelporsches auf unseren Straßen unterwegs und tragen mit Stolz das begehrte H-Kennzeichen. Im Jahr 1938 begann die Produktion des preiswerten Wagens, der möglichst vielen Menschen den Autobesitz ermöglichen sollte. Kunststoffscheiben, Kunstledersitze und Reifen aus heimisch produzierten Styrol-Butadien-Kautschuk (Buna) sollten den Preis drücken. Die nüchterne Bezeichnung Typ 1 taugte nicht, die Herzen zu erobern. Da kam ein Artikel der New York Times gerade recht, der die Vision von Abertausenden kleinen Käfern zeichnete, die bald schon die deutschen Autobahnen bevölkern würden. Aus dem englischen Wort Beetle wurde später der Käfer. Und die Legende war geboren. Exportschlager: Nicht nur Deutsche wollten einen VW Käfer kaufen Anfang der 1950er Jahre rollten die Käferheerscharen nicht…

Gibt es etwas Schöneres, als in einem Youngtimer- oder Oldtimer-Cabrio oder -Roadster über das offene Land zu fahren, sich den warmen Sommerwind durch die Haare brausen zu lassen und das Leben zu genießen? Jede Kurve, jede Beschleunigung fühlt sich einfach nur gut an und sorgt für Glücksgefühle. Viele Oldtimer-Fans haben ihre „heiligen Bleche“ über die kalten Wintermonate sicher, trocken und warm eingemottet und holen diese Schätze erst wieder an das Tageslicht zurück, wenn das Saisonkennzeichen es erlaubt – in den warmen Sommermonaten. Doch, worauf sollten Sie achten, damit bei den Sommerausfahrten mit Ihrem Baby nicht schief geht? Welche Schritte sollten Sie beachten, um Ihren Oldtimer fit für den Sommer zu machen? Mit unseren Tipps starten Sie gut vorbereitet in die diesjährige Classic Car-Sommersaison. 1. Roststellen überprüfen und Rostvorsorge betreiben Je nach Fahrzeugmodell gibt es verschiedene Stellen, in denen sich der ungeliebte Rost mehr oder weniger gerne einnistet. Prüfen Sie alle…

Wer Auto fährt, kommt nicht an ihm vorbei: Der TÜV macht es uns regelmäßig das Leben schwer (und teilweise auch teuer), aber er existiert ganz zu Recht. Denn wenn jede Schrottkiste ungeprüft auf die Straße dürfte, ginge die Sicherheit schnell den Bach runter. Schaut man nur kurz aufs Thema TÜV, öffnet sich gleich ein ganzer Fragenkatalog. Woher stammt er eigentlich, dieser TÜV? Wie ist seine Geschichte, welche Arten davon gibt es und wo finde ich einen, der nicht so streng ist wie andere? Und was ist mit den Kosten, kann ich irgendwo den TÜV billiger machen lassen? Das alles klären wir im Folgenden, um Sie besser fürs Unvermeidliche zu rüsten. Viel Spaß – und allzeit gute Fahrt! 1. Geschichte des TÜV: Wie ist der Verein entstanden? Unfälle mit technischen Objekten gab es schon lange vor unserem modernen Straßenverkehr. Dampfkessel explodierten im 19. Jahrhundert gerne mal und richtete dabei furchtbare…

Sie möchten den Innenraum Ihres Young- oder Oldtimers neu mit Alcantara-Leder beziehen lassen? Dann sind Sie bei SJS-Carstyling in Berlin-Lichtenrade genau an der richtigen Adresse. In unserer Autosattlerei Berlin sorgen wir für einen tadellosen und neuwertigen Look im Innenraum Ihres Schätzchens. Da wird jeder Mitfahrer und jede Mitfahrerin vor Neid erblassen. 😎 Beim Upgrade eines Fahrzeug-Innenraums kommt häufig Alcatara-Leder zum Einsatz. Das Kunstleder ähnelt einem feinen Veloursleder und zeichnet sich durch einen besonderes feinen, flauschig-samtigen Charakter aus. Woraus besteht Alcanta-Leder? Was sind die Unterschiede zum normalen Leder? Wie können Sie Alcantara-Leder pflegen? Und welche Vorschriften gelten in Bezug auf das H-Kennzeichen, wenn Sie den Innenraum verändern? Wir klären auf und wünschen viel Spaß beim Lesen des Ratgebers! 1. Was ist Alcantara-Leder? Alcantara-Leder (in Japan als Escaine und in den USA als Utrasuede bekannt) ist ein Vliesstoff mit Veloursledercharakter. Das Material besteht aus Polyester und Polyurethan und wird in einem aufwändigen Prozess…

Gepflegte Young- und Oldtimer lassen unser Herz höher schlagen, wenn wir sie auf der Straße erblicken. Ihr Anblick weckt nostalgische Gefühle und der unnachahmliche Sound verursacht bei jedem Tritt auf das Gaspedal Gänsehaut. Dabei liegen Oldtimer in Deutschland voll im Trend. Laut Statista.com sind in der Bundesrepublik Stand 2022 über 640.000 Oldtimer mit H-Kennzeichen gemeldet – da sind dreimal so viel als noch vor 20 Jahren. Wieso es Sinn macht und worauf Sie achten sollten, wenn Sie die Autositze Ihres Schätzchens neu beziehen lassen möchten, erfahren Sie in diesem Ratgeber. Bei weiteren Fragen steht Ihnen die Autosattlerei SJS-Carsytling im Süden von Berlin gerne telefonisch oder per E-Mail zur Verfügung. 1.  Wieso sollte ich meine Autositze neu beziehen lassen? Autositze sind die Visitenkarten eines jeden Oldtimers. Jeder, der sich in den Wagen setzt, betrachtet sie unweigerlich und fällt in Sekundenschnelle die Entscheidung, ob er sich während der Fahrt wohlfühlt oder nicht.…