Die Reifen stellen eine direkte Verbindung zur Straße her – sie sorgen einerseits für Fahrvergnügen und andererseits für Sicherheit. Ist der Reifenkauf bereits aus diesen Gründen echte Vertrauenssache, kommt beim Oldtimer ein weiterer Faktor hinzu: Klassische Reifengrößen werden aus technischen Gründen nicht mehr hergestellt.
Suchen Sie für Ihr Schmuckstück auf vier Rädern nun ein modernes Äquivalent, stehen Sie nicht nur vor einer optischen Herausforderung. Denn zunächst gilt es, die richtige Reifengröße zu berechnen. Wie Sie alte Reifengrößen in neue umrechnen, erklären wir Ihnen im Folgenden.
Wie lässt sich die Reifengröße mit Tabelle umrechnen?
Zwischen 1898 und 1946 galten Diagonalreifen als Standard. Als ihre Nachfolger präsentierten sich Radialreifen, die für eine stabilere Lenkung sorgten und sich weniger aufwärmten. Diagonalreifen bilden allerdings auch heute noch die Standard-Ausrüstung vieler Oldtimer und Classic Cars.
Braucht Ihr automobiles Schätzchen neue Reifen, ist die Umrechnung von alten Diagonalreifen auf moderne Radialreifen in vielen Fällen unumgänglich. Um die richtige Reifengröße zu wählen, ist eine Tabelle zur Umrechnung hilfreich:
Welche Abkürzungen finden sich auf alten und neuen Reifen?
Reifen tragen diverse Abkürzungen. Die Kennzahlen geben Auskunft über die Dimension der Reifen:
- Reifenbreite in mm oder Zoll
- Verhältnis von Höhe und Breite
- Durchmesser der Felgen
- Lastindex
- Geschwindigkeitsindex
Wie diese Eigenschaften auf den Reifen vermerkt sind, hat sich über die Jahre hinweg geändert. Während klassische Reifen mit zwei Indizes auskamen, teilen moderne Reifen Ihnen alle relevanten Informationen in bis zu fünf Zahlen mit. Was die einzelnen Kennzahlen auf modernen Reifen bedeuten, erklären wir Ihnen am Beispiel eines Reifens mit der Angabe „185 65 H R 13“:
- „185“ steht für die Breite der Lauffläche, die von Seitenwand zu Seitenwand in Millimetern gemessen wird.
- „65“ definiert die Höhe der Reifenwand. Hier entspricht sie 120,25 Millimetern – also 65 Prozent der Lauffläche.
- „H“ gibt den Geschwindigkeitsindex an und steht für eine Höchstgeschwindigkeit von 210 Stundenkilometern.
- „R“ steht für Radialreifen. Diagonalreifen tragen stattdessen ein „D“.
- „13“ verrät, für welchen Felgendurchmesser der Reifen in Zoll vorgesehen ist.
Wann braucht ein Oldtimer überhaupt neue Reifen?
Bei Alltagsfahrzeugen rollen die Reifen so häufig über den Asphalt, dass früher oder später Verschleiß einsetzt und ein Reifenwechsel notwendig ist. Oldtimer gehen seltener auf regelmäßige Spritztouren, sodass die Reifen in der Regel kaum verschleißen. Eine neue Bereifung ist vor allem aufgrund des Alters von Bedeutung, da alte Reifen zu Rissen und Sprödigkeit neigen.
Wichtig: Härten Reifen im Alter aus, stellen Sie auf der Straße ein erhebliches Sicherheitsrisiko dar. Zum einen haben Sie bei widrigen Wetterverhältnissen nicht mehr genügend Grip und zum anderen erhöht sich das Risiko für einen Reifenplatzer.
Grundsätzlich empfiehlt es sich, alte Reifen nach sieben bis zehn Jahren durch neue zu ersetzen. Nach längeren Standzeiten und bei einem platten Reifen ist ein Wechsel ebenfalls empfehlenswert und senkt das Unfallrisiko.
Gut zu wissen: Das Alter Ihrer Reifen können Sie an der Reifenflanke ablesen. Die vierstellige DOT-Nummer gibt Ihnen mit den ersten beiden Ziffern die Kalenderwoche und mit den letzten beiden Ziffern das Jahr an, in dem der Reifen Ihres Fahrzeugs hergestellt wurde.
SJS-Carstyling: passende Reifen und mehr für Ihren Oldtimer
Mit unserer praktischen Umrüsttabelle wissen Sie nun, wie Sie die Größe Ihrer Reifen umschlüsseln können. Eine breite Auswahl an hochwertigen Reifen finden Sie direkt in unserem Onlineshop – von Allwetterreifen über Sommerreifen und Winterreifen bis hin zu Weißwandreifen.
Neben geprüften Reifen mit Straßenzulassung erwartet Sie bei SJS-Carstyling auch ein großes Sortiment an Felgen und Radkappen, mit denen Ihr mobiles Schätzchen sowohl optisch als auch sicherheitstechnisch beeindruckt. Bei Fragen helfen wir Ihnen telefonisch und per E-Mail weiter. Wir erklären gerne, welche Reifen und welche Marke Sie für Ihr Fahrzeug am besten verwenden.
Extratipp: Sie möchten keine News rund um Youngtimer, Oldtimer und Classic Cars verpassen? Mit unserem exklusiven Oldtimer-Blog und unserem kostenfreien Newsletter bleiben Sie immer auf dem Laufenden – lesen Sie doch mal rein!
Bildquelle Titelbild: Barra Fire – stock.adobe.com
